RECS

予想もしていなかった煙幕劇場。

「この車は大丈夫だろ」の思い込み。

その思い込みにビックリ。

ファイバースコープでシリンダー内を覗いたら・・・・・

ピストンのかけらも見えなく、カーボンでビッシリ真っ黒け。

たまにはRECSやろうと思いました。




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水溜りは危険

12ヶ月点検でNCが入庫です。

普段からマメにオイル交換をしており

距離は走っていますが調子の良いNCです。

一通りのチェックで難なく終了だろうと思っておりましたが、、、


なぜか、フロント右のホイールにブレーキダストと、共にホイール全体に熱を帯びております。

ムムム・・・？？

ピストンが固着していたのです。
シールに目立つような損傷は無いのですが？？？

あっ、そう言えば！
9月の大雨の時に、大きな水溜りを通過したと言ってたな・・・
ちなみにこのNCは、ノーマル車高でその際の水溜りはアンダーカバーが着水する程度なので
10ｃｍプラスαの深さの水溜りと推測されます。

なんとか力ずくでピストンを外してみると、見事に錆錆でした。
ここまでくると、もう再使用は出来ません。

水溜り恐るべし。

万全を期すならば、リアキャリパーとハブ類も一度ばらしてみたいところです。

水溜りを甘く見ず、止むを得ず入ってしまった場合は、お早めに点検＆整備をいたしましょう。



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正常？

ここ2～3年でみても

まだまだ台数が上昇傾向にあり、街中でもちらほらと

見かけるようになった東北のロードスターの状況。

NCもですが、やはりそれにも増してNA/NBが多いですね。

とても喜ばしいことです。
その中にはロードスターに乗る人も初めての人も多く、これまたとても喜ばしいことです。

しかし、それに伴い、現状の状態が正常なのかどうかわからぬまま乗ってらっしゃる方も多い。
例えばブレーキ。

「ブレーキの効きが甘いような気がするんですけど」というお客様のブレーキは
ほぼ100％オーバーホールが必要な状態がほとんどです。

走る、曲がる、止まるのバランスが、非常に高い所でリンクしており
ドライブがとても楽しいロードスターです。

ちょっとでも「？」マークがある方は、ブレーキに関わらずお気軽にご相談ください。
ぜひバランスの整った楽しいロードスターを味わってください。



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早10年

NCも早くも10歳となってきております。

ちょこちょこ出てきたのがクラッチマスターからのフルード漏れ。

うちのN0青号も間もなく10万キロですが、室内側に漏れてきて

昨年修理したばかりです。

今日もNCのクラッチマスターAssyを行いました。

NA/NBとは違って別体なので、マスターAssyは比較的お求めやすい価格です。
4,890円（税別）となっております。
NCな方々、そろそろ気にしてみてはいかがですか？


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R12

  ここでのR12は、もちろん12歳以上閲覧可能という意味ではない、

NA6のエアコンですね。

仙台は昨日まで猛暑日が続いておりましたが

今日はやっと落ち着きました。

しかし、この例年に無いくらいの暑さも相まって、エアコン死亡車が続出です。
特に、NA6が続いております。
今週だけで2台も。
さて、このままR12のままもどうしたものか・・・？？
と、悩みも尽きない所ですがショートパーツを含め最終的に細かい所を入れれば
車両により金額にも多少違いは出てきますが、今のところR12のままで総取替え修理で
21万円前後で直っております。
高いか、安いかの価値基準は、オーナー御自身の判断でお願い致します。
思い切って外すという選択枠もありますからね。

でも、昨日までの暑さがひと段落した仙台は、本日十分に涼しさを感じております。




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