KONI

ノーマル以上のストロークの動き出しの滑らかさを

もちながらも、コーナーでステアリングを切り込んで

いけば、ノーマルでは抑えられないロール量をしっかり

と受け止める、一言で言えば「腰がある」と言えるでしょう。

しっかりとした安定性と滑らかさのあるストロークの動きは、通勤通学からツーリング、
そして、ちょっとしたスポーツ走行まで、幅広いシチュエーションで、快適でありながら
ロードスターの運動性能を十分に引き出して、ドライバーをその気にさせてくれるとても
素晴らしい足廻りだと思います。

さて、こんな良い足をチョイスしたオーナーは、帰り道、そして、これからロードスター
のステアリングを握るたび、どれだけの満足気な表情をして運転しているか、想像するだけで
こちらも楽しくなります♪

いいよ！




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〒983-0025
宮城県仙台市宮城野区福田町南1丁目10-33
マツダ・ユーノスロードスタープロショップ
株式会社ケンオート

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XX

新鮮に見えます。

セリカXX。

この時、アメリカではすでにスープラのネーミング

だったはず。今見ると、アメリカンチックですよね。

トヨタもそんな雰囲気の車をだしていた時期もあったよね。懐かしい。
34年間ワンオーナー車なそうです。スゲ～
これからも大切に乗り続けて欲しいですね。

さて、これから秋のアタックシーズンに向け、ケンオートの185Cup仕様
の赤号に秘密兵器、XXをいよいよ投入しました！

XXともったいぶる様な内容ではないのですがｗ
デフを入れました。機械式のLSDです。



今回は、CUSCO Type RS SPEC F　を初投入です。
今までのトルセンの効きが甘くなっているので、このタイミングで交換して
みました。
さて、走りはどんな感じになるかな？今から楽しみです＾＾




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安全安心

ロールゲージ取り付けです。

今日は、キャロッセの4点式のクロモリです。

クロモリと言っても一様ではないようですが

重量でいけばスチールの8割程度と言われるものが多いようです。

でも、実際に手にしてみるとスゴク軽く感じますよね。
今回は重量測ってなかったので、今度はしっかり計測しようｗ

キャロッセの場合、同じ4点式のスチールとクロモリの価格比較では
スチール40,000円、クロモリ45,000円（税抜）となっております。

JAF戦に出場するような場合はクロモリはレギュレーション上ダメ
だったりしますが、そうでない場合はクロモリもコスト的にも十分
魅力ありますよね。

今日ロールゲージを組んだロードスターは、ロードスター魂初参加
車両＆サーキット初走行です。
ロードスター魂自体のレギュレーションでは、ロールゲージは必須では
ないのですが、やはり付いていた方が安全安心ですよね！

ロードスター魂は、サーキットの入り口付近で踏みとどまっている人にも
何はともあれ走ってもらおうという考えのもと、敷居を低くして参加しやすい
クラスを設けております。

ロードスター魂HPも更新しておりますので、ぜひチェックを♪




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クーペ

出来上がりましたよん♪

オリーブボールさんで扱っている

autokonexion FASTBACK のクーペボディが！

最初は色を塗るか、そのまま白ゲルで行くかと悩んでいたのですが

間違いなく塗って良かったと思います♪
とても綺麗です。
そして、86/BRZが流行っているおかげで、最近良く見かける
スポーツカーのこの形に、このロードスタークーペスタイルは
とても斬新で、よりカッコ良く引き立つんではないでしょうか^^

 

あーでも、個人的にはこうなると、GTウィングを立てたり
その他エアロも装着したりしたくなるなー。
このサイズのクーペボディはハッキリ言って激カッコいいよ！
オーナーになったつもりで妄想は膨らみますね～ｗ



さてさて、どすこい for NB が最終フィッティングを迎えて
おります。
もうじきリリースになります。
お待ちいただいているお客様、今しばらくお待ち下さいまし！！




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油圧

ケンオートのデモカー

NA8白号の慣らし走行が1,000Kmをオーバー

しました。

そろそろ踏み込むアクセルに力を込めて行きたい

と思っております。
ココまで順調に進んでおり、思わずニンマリです^^

さて、今回デモカーに使用しているオイル関係のパーツをご紹介
いたしましょう。

まずは、強化オイルポンプです。
これは戸田レーシング製の強化オイルポンプです。
ノーマルの状態に比べると、全域において油圧が1Kアップの数値を示します。
油圧計の針の位置に非常に安心感を感じます。

そして、もう一つ！
これはエンジンオーバーホールしなくとも、すぐに皆さんの愛車にも！
HKSのオイルフィルター「ハイブリッド・スポーツ・オイル・フィルター」です。
これは、オイルの通り道であるオイルフィルターの性能を追求しつつ、そこを通過
するオイルの抵抗値を最小限に留める効果も狙っているスグレモノです♪
オイル圧力損出およびオイル流量特性を約30％向上させているそうです。
油圧確保にも影響を及ぼしていることは間違い有りません。



そして、作りも良いんです！
使用されているOリングの材質と厚みがしっかりしており、普段工具を使用しないと
若干不安な装着も、手締めの感覚でしっかりとした安心のトルクがかかります。
これは作業性アップにもつながりますよね♪

ロードスター用HKSハイブリッド・スポーツ・オイル・フィルターは2,310円です

今回のエンジンには、このようなパーツでオイル廻りを管理しております！




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