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目線は新車

DSCN2396.jpg 目線の先には、そこはNAの新車時に近い風景が・・・

メーターパネル・オドメーターとかは見ないでね(笑)

クラッシュパッドも名の通り、程よい弾力もあり

あまりにも珍しいので、指でツンツンして質感を堪能しております。

ヒーターのモードコントロールパネルも、まだ新品も出ているので、そこも交換すれば
気分は一新なりますよね!

凄いですね、他のメーカーでは考えられないマツダの純正部品供給は。

せっかくなので、備忘録的に価格を記録しておくことにしましょう。(2015/06/27:税別)

インストルメントパネル 31,100円
クラッシュパッド 27,100円
メーターフード 11,300円
センターパネル 7,670円

NAで新車に近い気分を味わうのはいかがですか?





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〒983-0025
宮城県仙台市宮城野区福田町南1丁目10-33
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どんどん

DSCN1757.jpg NA6青号はコツコツと作業を進めておりますが

補修箇所はドンドンと出てきますね・・・

「そりぁNA6だから仕方ないだろ~」という事も当然ありますが

それより、暫くの間、動かずに眠っていた車というのは

痛みがいろんな箇所へと拡がっていて、次から次へとなのですね・・・。

なので「走行距離が少ない車が良い!」という価値観と判断基準は、
間違ってはいませんが、それではその車が即走行可能かどうかという
判断基準になるかというと、それはまた別問題となってきます。
ちなみに、今回の青号はいっぱい走っております。その上で、眠っていた
期間が1年少々あったというマシーンです。
例えば、上にある画像のリアブレーキのピストンなんかは、NA/NBロドが
ノーメンテで使いっぱなしされているとか、暫くの間動いていないと起きがちな
症状の代表的な箇所であると言えます。


簡単に人間に例えると、
アラサー、アラフォーの人間の体も、寝起きや、全くの準備運動無しで
いきなりキャッチボールも出来無いでしょw
それと同じだと思います。


しかし、人間と違って車は手を掛ければ掛けるだけピカピカになるよ~

DSCN1755.jpg 

ここら辺も錆とって綺麗に塗ってやって!
思わずニンマリしてきます^^


でも、やり始めると、あれもこれもとキリが無くなる(爆)

そこそこで、早めに走れるようにしたいと思います。




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価値観

DSCN0348.jpg 綺麗でしょ♪

磨きを入れてコーティングしました!

感覚的にはNAより古い車という雰囲気がありますが

NA6のデビューよりはちょっと遅いんですよ。

ZCエンジンじゃないですからね、VTECですよ、EF8です。

最近、この付近の年式車や、昭和の車のレストアのご質問をいただきます。
程度にもよりますが、レストアをしようと思ったらそれなりの金額がかかる
車がほとんどです。
「この車が良いの!」「この車じゃなきゃ駄目!」という強いコダワリが
なければ、気持ちがポッキリと折れてしまいそうな予算も必要な場合が・・・あります。

ワタシはそのようなコダワリについては、個人的には非常にわかります。
しかし、非日常的感覚の持ち主というか、非常に少数派の感覚があると思います。

でも、コダワリや愛着のある大切な相棒であれば、まずはご相談くださいませ!



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今のうちに!

IMG_0569.jpg ただいまカプチーノをがっちり

そして、AE86をプチレストアしております。

カプチーノや86をやっていて思うんだけど

NAロードスターって、凄いスゴイ!

カプチーノや86の部品供給を考えたら、NAの場合はほとんど純正パーツの
供給があるではないですか。
他のメーカーや他車には無い、とても凄いことだと思います。

カプチーノも98年まで生産されていたにも関わらず、大きなパネル類もそうだし
小さい部品もかなり欠品しております。

そして、86においては
フューエルラインも物によっては欠品もありと・・・

IMG_0571.jpg 

非常に可愛そうですが、純正部品では間もなく乗ってられなくなるような雰囲気です。



根強いファンが多いNAです。

まだまだ純正部品が揃っているうちに細かいパーツや重要保安部品などを
少しずつ交換していくのも、永く付き合う方法だろうなと思います。





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レストアは・・・

CIMG6169.jpg 昭和の香りがプンプンと

ステキに漂っております^^

どうですか、このスタイリングは?

今時の車にはない、独特で魅力的なスタイリングです!



エンジンルームも、とてもシンプルで素敵!

今見れば小さい部類の5ナンバーボディですが、

当時はこれより軽い車が沢山存在しましたからねぇ。

CIMG6171.jpg


さて、ボディに話を戻していくと、

やはりそこは昭和の時代の設計となっている訳です、残念な意味でね。

昭和の最後あたりに生産終了した車種や、設計された車種。

例えば、ハチロク(AEね!)やBNR32GT-Rといったところの車種であっても

リアクォーターの防錆処理や、使用されている鋼鈑のの性質上

とても錆や腐れやすかったりします。



最近、これら車種に限らず、よくお問い合わせをいただきます。

「大雑把にいくらですかね?」

申し訳ございません、マジで答えられません!



やはり実車を見せていただかなくては難しいです。



そしてさらに、外見だけでは判断出来ないのも事実で、

現車を確認した後に手を付け始めてから、そこで顔を出す腐れ部分もあったりと

レストア、錆との戦いはとても手強いのです。



レストアとは、既にないパーツはワンオフで作ったりと様々ですし、

その造り方も様々あります。

現車と、予算と、そしてオーナーの思い入れをお伝えください!



ご相談はご面倒でもご来店をオススメします!





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宮城県仙台市にある、マツダ/ユーノス・ロードスタープロショップのケンオートです!!

新車中古車販売から、安心の運輸局認証工場でサポートする車検整備・板金塗装はもちろんのこと、クルマで楽しみたいと言う方と一緒になって遊ぶお店です。

得意な足廻りチューニングから、ボディ補強、エンジン&ECUセッティングまでご相談に乗ります!

また、走行会やドライビングレッスンも開催しており、ハード以外のソフトな楽しみ方も提案しております。

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