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バリバリ

DSCN1980.jpg 大変お待たせしました~!

ウチの作業を優先して、お客様に待っててもらうという・・・

本当に申し訳御座いませんでした m(_ _)m

やっと出来上がりましたね^^

戸田ピストンの2Lエンジンです!!
圧縮も上がっていて、アイドリングでバリバリ言わしております。
乾いた空気の相乗効果でバリバリ感も良い感じでマックスです。

全開にしたいー!そんな気持ちを煽ってくるようなサウンドですが
ここはグッと堪えて、しっかりと慣らしをしましょうね♪



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〒983-0025
宮城県仙台市宮城野区福田町南1丁目10-33
マツダ・ユーノスロードスタープロショップ
株式会社ケンオート

TEL(022)797-4611 FAX(022)797-4612

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エンジン

DSCN1783.jpg エンジンO/H作業ご依頼有り難うございます!

早速バラバラになっております。

ただのO/Hで終わらず、気持ちよく軽やかに廻る

爽快感のあるエンジンに仕上げる予定です。

そのため、多少の加工やコーティングやらの作業が発生しますので
これから加工屋さんへ旅立ちの準備に入っております。

青号のエンジンも出来上がっていないのに、来週も、もう一基入ってくる
予定です。ちょっとしたエンジン祭りの雰囲気です。
こりゃゆっくりはしてられない!少々ピッチを上げて行きたいと思います。



DSCN1786.jpg DSCN1787.jpg
今日の青号は!
リジカラを装着しました。
以前にも紹介したことがあると思いますが、私個人的には、足廻りブッシュ交換より
リジカラ装着の方が違いを感じてもらいやすいと思ってますし、一般走行における
使用条件においても、すごく効果的だと考えております。
足廻り&ボディ廻りチューニングとして当店のオススメメニューです。




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感じる

DSCN0702.jpg 車は奥が深い!

パーツ交換やセッティングによる違いを感じ

それがより自分の求めている方向に進んでいるか

そんな適切な判断をするのはなかなか難しいことと言えます。

例えばアフターパーツ取り付けで、そのパーツがどんな風にマイカーに影響を
与えているのか?
判っている様で、実は解っていない事が多いのではないのでしょうか?

雑誌やメディア、また、自分が尊敬したり参考にしている人が
「これ良い!」
というと、なんか良いパーツに思えてしまうし、車がその通り動いているような気がする。

素に戻ってみて、冷静になると
「実は良くわからない」
というパーツもあるかと思うのです。

そんなわからない人へ!
大丈夫、そんな皆が皆わかっている訳ではないので安心してください。

そういう私もスポーツ走行し始めた頃は、ショックの減衰もスプリングのレートも
良いのか悪いのか、何が違うのか良くわかりませんでした。

メカ「何か変わったか?」
おれ「はい!」
メカ「どうなの?」
おれ「タイム良くなった!」
メカ「じゃなくて、車はどうなの?」
おれ「タイム良いから良いんじゃないすか?」
メカ「バーカっ!!」

みたいなやりとりね。

じゃあ、わからない人はどうやって感じれば良いか、手っ取り早い方法を
教えましょう。

まず、違いを感じるためには、変更前と変更後の同じところを走る事です。
これがまず基本です。
もしこれで感じたら、今度は自分の中でリズムが合うコーナーなどを自分の
リズムで走ってみる。
自分の中のリズムで走れるコーナーは、車の違いを感じやすいです。
その中で自分の思うような方向に変わっている事を確認出来ればバッチリです。

さて、感じれない場合。

その場合は、装着したパーツを外してみましょう!
そして、装着時と同じところを走りましょう。
「おっ!?違う」
やっとここで感じる事が出来る人もいるんじゃないでしょうか。結構多いと思います。

感じれない場合は、面倒でもこの作業をオススメします。
面倒ですが、自分が感じ取る練習・チャンスになります。
車ともっと会話の出来るドライバーになれますので、感じとれない人は是非!

野球やゴルフや道具を使うスポーツでも、
例えば軽い道具で機能性にとんでいる高性能な道具を使っているときはその恩恵を
なかなか感じられなかったりするものですが、また自分の道具に戻った瞬間に、
「あ!そっちの方が全然軽くて良い!!」
みたいな事ってのは結構あるものです。

やはり、実践をともなった経験や理論、コレ最高です♪




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いいね!

DSCN1367.jpg A/TからM/Tに換装しました!

もちろん元は同じロドですが、ミッションが

変わるだけで、雰囲気も走りも

ガラッと変わりますね^^

A/Tでも十分スポーツカーを堪能できますが、M/T化するとそのスポーツ感はさらに~♪

渋滞路の使用を前提としてチョイスしていたA/Tだったはずのオーナーさんでしたが
最近の用途では、ほとんど渋滞路の使用はないということで、思い切ってのM/T化!

オーナー自身も愛車の変貌ブリに、目尻も下がるニンマリな満足顔^^

良かった良かった!
これだけ喜んで頂けると、こちらもお客様と同様に嬉しくなっちゃいますね。
それを仕事としてさせて頂いているわけですから、とてもありがたいお話です、感謝m(__)m

これで今まで以上に愛おしいロドになっていくはず・・・

DSCN1366.jpg


あらためて良いな~と思った、ロドライフ (^^)




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パワーアップ

DSCN0367.jpg エンジンチューニングの中で手っ取り早く 

効果の感じてもらいやすいチューンの一つ。

さて、これからポンカム交換です!

今回はNB2のカムを、ポンカムに交換していきますよん♪

よどみの無い滑らかな吹け上がりをするBP-VEが
一回り逞しい加速をします。

ポンカムは名前の通り、「ポン」と装着出来るカムです。
しかし、ポンとは言っても、NAはHLAなので「ポン」で済みますが
NBはシム調整が必要ですがね。

これでバビューンと加速を味わってください♪




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宮城県仙台市にある、マツダ/ユーノス・ロードスタープロショップのケンオートです!!

新車中古車販売から、安心の運輸局認証工場でサポートする車検整備・板金塗装はもちろんのこと、クルマで楽しみたいと言う方と一緒になって遊ぶお店です。

得意な足廻りチューニングから、ボディ補強、エンジン&ECUセッティングまでご相談に乗ります!

また、走行会やドライビングレッスンも開催しており、ハード以外のソフトな楽しみ方も提案しております。

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