決定！

「明日走りますので、ブレーキパッド交換を！」

もちろん快く引き受けさせて頂きました。

小原「エンジンオイル交換は？」

M氏「まだ走行会一回と、それとそんなに走ってないから」

小原「いや、そういう距離の問題じゃなくて！」

みたいな･･･

昨日のブログの続きのような感じでございます（笑）

パッド交換のみで、明日サーキット走行をしようとしていたM氏。

自分でレベルゲージを持ってきて「大丈夫でしょ？」と言う。
もちろん
小原　「駄目～」

しぶしぶエンジンオイル交換もしていただくことになりました。

そして、明日の朝とりにくるということで帰っていかれました。

そこまでは良かったが、その後エンジンルームを開けてビックリ。
ラヂエータ廻りに冷却水が散って、ラヂエータアッパータンク周辺から
もうアチコチが錆錆～

さっき、自分でボンネット開けておいてそれは気にならなかったのかい？

なんでこうなっているんだろうと思いつつしょうがない。

とりあえず周辺の漏れチェックをしてからラヂエータフラッシングを。
もう、水のはった田んぼをグチャグチャかき回した様な様相（恐）

もうネタに使わせていただくしかありません（汗）
公開説教ですね！

そして明日は、朝からワタシのくどい説教決定です（笑）



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オイル交換

NA/NBのオイルレベルゲージ

消耗品だよね、コレ！

簡単にポキっといってしまいました。

そして、今日はGPSロガーも壊しちゃいました。

そして、壁にシッカリ立てかけたつもりのホイールも転がり
リムに傷つけちゃいました（泣）

まー、こんな日もあるさ！


さて、久しぶりに言われました。

「エンジンオイルって交換しないといけないんですか？」

おっと～、おっととと。。。
手に持っているものを落としそうになりました。
何年か振りに聞いたし、車運転している人でも全員が知っている事じゃ
ないんだと、目の当たりにして再認識しました。
でも、そんな方に限って「永く乗りたいんだよね」とも言う場合が多い（笑）

オーナー諸氏、オイル交換はしっかり行いましょう！
「距離乗らないからな」の認識も間違いです！！
乗らなくても、出来れば半年毎、無理ならば、1年毎にやって欲しいです。
高くない高くない、その方がいろんな所のパッキン類も長持ちするし
結果安上がりになりますよ、永い目でみても。
パッキン類だけじゃないよ、オイル交換の箇所がエンジンなら、エンジン本体に
とっても良い事なんだから、ね♪



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スタッドレス

レッカーサービスに載せられて

入院のロードスターがやってきた！

新品のスタッドレスタイヤが装着された

状態での入院となりました。

「雪積もっていたんですか？」と聞いたところ
「路面が濡れていただけです」とのこと。

そう、スタッドレスタイヤのウェット路面走行は滑るんですよ。
それも新品状態となればなおさらの事。

CMでもやっているので、スタッドレスタイヤの仕組みはご存知かと思いますが
スタッドレスタイヤは、氷や雪とタイヤの間に、水の皮膜を作ってグリップを
生み出す仕組みになっております。
そう、氷や雪の上よりはグリップ力の良い、ウェット状態ということです。
もともと水の皮膜を作って走る仕組みの上に、ウェット路面を走るということは
水はけの悪いタイヤでウェット状態を走っているとも例えられます。

ましてや、新品の皮むきが終わっていない油ののっているタイヤなら尚更です。

夏タイヤからの交換時期直後に事故が増えたりするのも、そのあまりにも違う
グリップ力の差が誘発していることも少なくありません！

交換直後、降雪直後、十分に気をつけて運転しましょうね。




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3D

先日、近所の高校生とお話しました。

来年は大学生になるピチピチの高校生です。 

ジェネレーションギャップを感じている私にとって

話は徐々にユトリ世代の話になった。

そしたら、

今の若者は「3D」なんですよ！とのこと。

ワタシ「3D･････、立体？？」

「でも」「だって」「どうせ」と直ぐ言うんですよ。

そして、さらに指示待ち人間なんです。 とのこと。

 お～。ふ～ん。へぇ～。

感心しきりなワタシ。 

ユトリ世代と一括りしていたワタシの硬い頭を見事に良い形で

叩いてくれました！日本も捨てたモンじゃない！！

いいぞ、若者っ！と応援してしまいましたよ^^

マジ刺激になったね、ありがとう少年！

今日の画像は3D、そう、3つのお尻で3臀部。

最近のワタシの脳みその中、スーパーバトルでの3秒を軸とした走行シーンを、

時間があれば妄想しております、ぼぉ～っとしてます（笑）

ワタシの最近の頭の中の3Dは「出す」「出る」「どうしてもー」です。




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ロードスターカップ

ロードスターカップ東北のご案内です！

ご来店、またはブログ等ご覧いただいている

方々には何度かお知らせしておりますが

2014ロードスターカップ東北の日程を発表しております。

それと共に、先月仙台ハイランドにて撮影したものをまとめて
来季のレースのプロモーション動画を作ってみました。



どうぞご覧いただき、一人でも多くの方々に参加していただければと思います。

本物のFRライトウェイトスポーツカーでのレースは、このロードスターカップですよん♪






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走るは楽し！

 昨日はロド天2013日光へ行ってきました！

あいかわらず盛り上がっているイベントです。

ロードスターオーナーのパワースポットと化した

昨日の日光サーキットでしたね。


主催のJoyfastさんはじめ、一緒に遊んでくれた皆様ありがとうございました。

天気の方も、きっと熱いロドオーナーのパワーに後押しされたんでしょう！
最高の秋晴れとなりましたね、良かった良かった。


そして、走りの方は！
つくずく感じるのですが、ロードスターで走るのは楽しいなと。
「う～ん、曲がんね～」「曲がれネ～」「オーバーだ～」などなど
一筋縄では行かないところが悔しいながらもチャレンジ精神を掻き立ててくれます。
41秒台を目指しましたが･･･残念、届きませんでした。




前日はドライビングレッスンでした。
時折パラパラの難しいコンディションでした。
タイム的にはもちろん出ない状況ですから、前回までのタイムとの単純比較は
出来ませんが、この悪コンディションのお陰で車の挙動が出やすかったですね。
思い切ったスピンも出来ましたし、次へのステップに繋がる事間違い無しです。
スピンの経験無しでも当然レベルアップ出来ます。けど、スピン経験は何かと
役に立つ時がきます。そして、スピンしても許されるのはクローズドコースである
サーキットだけですよ。

オーナーの皆さん、ロードスターで思いっきり走りを楽しみましょう！！




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続シーズン

昨日に引き続きシーズンシリーズ。

北風ピープー吹き始めた北国では

幌に穴が開いていたんでは、見た目にも

寒いですからねｗ交換交換！

マルハさんのガラス幌に交換でした。
そして、ウェザストリップ類も全交換で快適快適^^

そして、せっかくガラス幌にしたんだから熱線も動かしたいよね～
でも、いざデフォッガーを稼動させたいと思ってもNA6だと制限が！
1型だとデフォッガー用のハーネスが無い場合が多いんですよね。

ここで備忘録的書いておきましょう！
基本的にNA6は2型、200000番台の車体番号からであれば間違いなく
ハーネスはあるでしょう。
しかし、1型でも150000番台であればハーネスがあるはずです。
年式で言えば平成3年8月前後付近となるようです。

今日のNA6は150000番台なのでデフォッガーを装着出来ました！

良かった良かった、ありがとうございました♪




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シーズン

今週は陽射しが差してくれる日が多く

一時のシビレルような先日の寒さを経験すると

気温は低めであっても暖かくて快適な日和に感じております。

体が寒さに馴染んでいくには、必要な準備期間ですよね。

しかし、先日の急激な冷え込みから風邪を引いている人もかなりいますが
同じように車も様子が変わってくる事が沢山ありますよね。

朝はステアリングやシフトブーツが冷たかったり
エンジン掛けたての走り出しは重かったり、
シフトの入りも硬かったり。

そして、パワーウィンドウの動きも、この時期グンと鈍くなったりと。
鈍い動作のウィンドウを手で押したりしないでくださいね。
ワイヤーは思ったより簡単に、人力で切れますから！

古いグリスは、ゆで卵の黄身部分というのか、バナナというのか、
もうグリスから程遠い物体になっております。
グリスの入れ替えをしてやれば、ほとんどの場合動きが復活してくれます。
ますます寒くなる前にいかがですか？


 

落ち葉掃きもシーズンです。
お店の前の街路樹は、数年前に枝を切ったにも関わらず、それでも大量に葉っぱは
そこらじゅうを飛び回ります。
ココ毎日、多い日で2回掃いても直ぐに落ち葉だらけです。
落ち葉を掃いているワタシの真後ろを、直ぐに落ち葉が追いかけてきます（汗）




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ハマルー

ケンオートNA8クーペにて

現在リアダンパーをテスト中です。

どんなリアダンパーかというと

3種類の減衰調整が可能な3Wayダンパーです。

リバンプと、そして、バンプ側については低速と高速が別々に
調整可能となっていて、この3つをそれぞれ動かすのが非常に楽しくて
ハマッテしまうのです。

これで、ダンパーの仕様変更をしたいところを、クリックの調整で済ませるなど
間違いなくセッティングの幅が広がるんですよね。
一つ一つ動かしながら車の動きを感じていくことにより、セッティングの
方向性として「何が必要」なのかが、より鮮明に見えてきます。

楽しくてハマっております。

この良いダンパーですが、販売価格を考えると･･･
皆様にも味わって欲しいのですが。。。
販売の方法を探っております。



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NA8クーペ

先日のブログでも発表している通りですが

今年も筑波スーパーバトル、通称レブアタックに

参加します。ケンオートNA8クーペ白号です。

ストリートクラス（ラジアル）への参加です。

その中でも後輪駆動2クラス（2500cc未満のNA）となっており
ライバルは86/BRZやS2000となる訳ですが、86/BRZは別クラスで
区別されているので、直接比較は無しということになりますが、
とは言っても、タイムは発表されるわけで、やはりライバルとして
気になるのは86/BRZになりますね。

ストリートクラスということで、A/C・P/S・オーディオなど装備して
いる車となりますので、ケンオートNA8クーペもしっかりとフル装備に
なっております。
車重は1tを超えてしまいますね。
1t超えている状態で、タイムアップしてくると、いろいろな部分に修正や
不満も出てくる訳です。
例えば、仙台ハイランドで2分5秒台位になってくると、ノーマルキャリパー
ではさすがに足りなくなってきます。
下りではなかなか思うようにブレーキが効いてくれなくなってきます。

車重が50Kg違うだけでも、速度が上がれば上がるほど、その運動量は大きく
増えていきますからね
なんとかここら辺をクリアしていかなければいけません。
6秒台と5秒台ではガラっと様子が変わってきます。
平均速度で均すと、ほんの1Km/hの違いだけなのにね。

A/C & P/Sも付いているので、フロントオーバーハングも重ったるいんですよ。

なんとか全体のフィーリングアップとフロントとリアの挙動のバランス取りたいと考え、
今回は一部ブッシュ交換と、ステアリングレスポンスアップの仕掛けをしてみました。

バランス取り（セッティング）をしっかり取る事によって、コーナー全域での
平均スピードを上げて行きたいなと考えております。

まだまだ行くぞ！
筑波ではテスト出来ないので、仙台ハイランドできっちりセットを出した上で望みたいと
考えております。


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刺繍入り巾着

Roadster の刺繍ロゴ入りがオシャレです♪

ロドオーナーには嬉しいですよね^^

しかも、NAのスペアタイヤの中にすっぽりと

納まるジャストフィットのサイズです！

NAのトランクスペースの収納にも活躍しますよ～
ホイールとの干渉部分（底面含）にはパッドが入っており、収納した中味に対しても
取り扱いが安心ですよね。



ちなみに、ヘルメットを入れてみました。
ヘルメットケースとしてはどうかと思いますが、ちょうどヘルメットサイズです。 

 


いかがでしょうか？
ケンオートウェブショップで販売しております♪




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もう少し！

今日は筑波のレブアタックに向けて

ちょっくら仙台ハイランドで走ってきました！

周りの山々や、コースサイドには、雪がチラホラと･･･

東北のサーキット走れるのも、今年ももう少しですね。

先日からアライメントを取り直して望みました。
そして目標は2分3秒台を目指していきました。

う～ん、もうちょっと！
2分4秒3でした。

でも本日も、セッティングの方向性は見えたので、有意義なテストとなりました。

 

よし、2秒台を目指して頑張ろう！
そこまで行けば、筑波の3秒台も確実に狙えると思います。




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〆

今シーズン、NOPROさんとフル参戦させて 

いただいたスーパー耐久ですが

先日、大分オートポリス戦が2013シーズンの

最終戦となりました。

結果は、予選5位、決勝5位となり、シリーズポイントでは4位ということになりました。

結果だけを聞くと決してパッとしたものではないですが、しかしながら今シーズンは
国内耐久レース史上初となる、マツダのレシプロ車における初優勝を飾るなど
チャンピオン争いに加わる、デミオの元気な所を披露しながらシリーズ展開を繰り広げる
事が出来ました。
熟成した他車ライバル勢を尻目に、参戦2年目にして結果を残せたことはスタッフの皆の
努力もさることながら、応援してくださったファンの皆様のお陰です。
ありがとうございました！
感動の優勝の輪の中に居れた事を感謝したいと思います。


さて、〆と言えば、



最近の作業の〆として静かにブームになっております。本当か？という突っ込みは無しで（笑）
今日もRECS & フラッシングで見違えるような走りっぷりに変わったNA6です♪
個体差がありますのでハッキリした数値の紹介は控えさせて頂きますが、ビフォーアフターでの
コンプレッションゲージの針の表示は、かなりビックリさせられますよん！
一度騙されたツモリでやっても良いと思いますヨ。
作業は予約をおねがいしますね～




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支度

倉庫には少しずつスタッドレスタイヤの山が

出来始まりました。冬支度ですね。

そして、今週末はS耐最終戦の大分オートポリスに

行って来ます。只今、旅の支度中です。

S耐は2013シーズンの最終戦になります。
今シーズンもあっという間でした。

シリーズチャンピオンの可能性はないですが、最終戦を納得の形で
終われるように頑張って来たいと思います。

NOPROデミオを応援してくださいね！

今週末、日曜日はお休みいただきますが土曜日までは通常営業して
おりますので、安心してご来店下さいませ♪



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日本一記念！

東北楽天ゴールデンイーグルス、日本一おめでとう！

そして、感動をありがとう！

6戦のマー君で負けたときは凄く悔しかったけど

それは7戦目のさらなる感動への序章となりました。

本当に心から感動した。
マジで伝説となるシリーズだったのではないですかね。
やっぱりガチ勝負は良いですね。

感動をいただいたお返しに（本当はイーグルスとその関係者にすべき？？汗）
一品では有りますが、ケンオートから日本一記念セール品をご提供します。

多くのロードスター乗りが絶賛するエキゾーストマニホールド
マキシムのNA8用エキマニ、もちろん新品をご提供します。
日本一記念特価は、星野監督の背番号にちなんで77はいくらなんでも無理なんで（汗）
77,000円（税込）でご提供です！！

お願い出来るのであれば、装着は当店にご依頼いただけるとうれしいな～っと。
基本的にお申し出の早い順で行きますが、ご依頼が殺到の場合などは抽選で。
（発送は考えておりません）

小原、今週末はS耐大分オートポリス参戦で留守のため、来週の発表になると思ってください。

それでは日本一セール品、一品ですがどうぞ宜しくお願いします！
本当に感動をありがとうございます、感謝、感謝m(_ _)m



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イベント満載

11月～12月といろんなイベントが入ってきます。

忘年会とか、忘年会とか、あと･･･やっぱ忘年会とか（汗）

それに、2013の様々なレースシリーズの最終戦とか、そして

走行会イベントや、タイムアタックシーズンでもあるんですよね。

東北や、その他雪国では、12月から少なくとも3月頭位までは
コタツのシーズン真っ只中が通常なのですが、お陰さまで走るイベントのご案内を沢山いただいております。

来年も開催、Miki ProjectさんのR1グランプリのご案内も始まっておりますよ！

すでに来年の話ですが、年末年始あっという間です。
計画的に過ごしたいものですね！と、自分に言い聞かせてみる。



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狼煙

いただきました、ご馳走様！

普通、仙台に暮らしている人は買いませんね（汗）

今まさに、仙台で話題持ちきりの時機モノお土産ですね。

お陰様で、仙台及び東北人の多くの方々は盛り上がっております。

この時期に、プロ野球観戦で熱く応援出来ていることは本当に幸せです、感謝^^

さて、今日は決めてくれるんじゃないかな？主役は揃った感じですよね～
勝負の神様、野球の神様がこれ以上にないお膳立てをしてくれた感じ？
素晴らしい舞台を用意してくれたように思います。
頑張れ東北楽天ゴールデンイーグルス！！

さて、今日はケンオートからも日本一決定戦へ向けて狼煙が上がりました（笑）
日本一の悦びに負けないくらいの、快調な走りにな～れ！



さ、今日は早く帰って応援だ～～～




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セッティング開始

今年も早くも11月！

残す所今年も2ヶ月ですが、この2ヶ月が

実は結構バタバタするんですね。

12月になればここ2年参加している、通称レブアタック、

正式名は「筑波スーパーバトル」が開催されます。
今年もエントリー予定です。
ということで、今年は少しばかり前から準備開始ということで行動開始！
今日は突然仙台ハイランドへ行ってきました。

NA8白号クーペ、実はロド魂から走っていなかったので、足廻りのセット出しに
行ってきました。

今日現地では減衰とエアのみ調整で方向性を確認。
4秒入るかなと思いましたが、5.1秒でした。

方向性は掴めたので、まずは仙台ハイランドで3秒台まで入れておきたい所です。




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