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準備

DSCN2325.jpg 軽井沢の準備を進めております。

当店一番人気の体Canはどの程度用意すればいいのか?

悩みながら、これだけあれば十分でしょ!と思われるだけ

準備しております。

興味はあるけど今まで購入機会の無かった皆様、軽井沢にはイッパイ持って行きますので
ぜひブースに遊びに来てください!

あとは、掘り出し物も倉庫から引っ張り出したり、ロードスター2台に積めるだけ積んで
向かいたいと思います。

天気予報もどんどん良い天気予報へと向かっているようで、テンションも上がってきましたね^^
テンション上がってきましたよ。





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〒983-0025
宮城県仙台市宮城野区福田町南1丁目10-33
マツダ・ユーノスロードスタープロショップ
株式会社ケンオート

TEL(022)797-4611 FAX(022)797-4612

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軽井沢

IMG_1338.jpg 今週末はいよいよ軽井沢MTGですね。

去年もイベントが重なり、参加できませんでしたが

今年はケンオート参加します!

オリーブボールさんとご一緒させていただく事になりました。

週間天気予報は、現在残念な感じですが、参加する皆さんの熱意で
良い天気になる事を期待いたしましょう!

当日はヨロシクお願い致します。
皆様とお会い出来るのを楽しみにしております^^



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東北シリーズRd.2

IMG_0883.jpg JMRC東北Moty’s杯ロードスターカップ第2戦。

5/23(土)、予選決勝とも開催されました。

今回も参加台数は残念ながら少なかったです。

全部で4台の出走となりました。

第1戦、第2戦とも、富士チャンピオンレースの翌週開催ということもあります。
そして、東北地方単体でみれば、まだまだロードスターカップ参戦可能車両が少ない現状を考えれば、
他シリーズの遠征を期待しないと、なかなか盛り上がりに難しい運営となっております。

しかしながら、レース展開は激熱となりました。

ポールを獲得したのは、今回急遽ロードスターカップに初参戦の藤原選手!
昨年の東北シリーズチャンピオンマシンのNCでの参戦です。
それに続いたのがチャンプランダー川崎選手。
和光・佐藤選手と続きました。

そして、10周レースのスタート!
それぞれスタートを綺麗に決め、オープニングラップを終えます。
しかし、2周目に、藤原選手にジャンプスタートのジャッヂが下され、ドライブスルー
ペナルティが課せられます。

ここからは良い悪いの話しを、まずは置いておきます。

しかし、激化するトップ争い!
インフィールドと、SPコーナー、最終の飛び込みが速いNA8と、ストレートや
最終コーナー10%登り勾配で速さを見せるNC。
トップ2台のそれぞれマシンの得て不得手が絡み合いながら、10周のバトルの
うち、6回のトップ入れ替えがある、非常にスリリングな10周のガチンコスプリントレースと
なり、チェッカーフラッグ時のタイム差は100分の数秒差で決しました。
結果はチェッカーを先にきったが、ドライブスルーペナルティを無視した藤原選手は失格。
優勝は川崎選手となりました。

ここからは置いておいた話しを・・・
ドライブスルーペナルティ無視した訳ですので、これは完全にアウトです!
ルールに則って運営しているガチンコレースである以上、誰がなんと言おうともアウト!
ペナルティに対して従わなかった行為は、ライセンス保持者としての質はもちろんですが
レース自体の質やレベルにも問いかけられる、重大な違反です。
マシンをサポートしている私共も一緒に反省すべき事態です。

言い訳です。

ドライバーは大変反省しております。
もちろん大会審査委員、大会競技長からコッテリ絞られました。
そして、その上で、自分のことはもとより、ロードスターカップシリーズ関係各位や観客に
不名誉なリザルトを残してしまった事も心から反省しております。
トップ2台は、ギリギリのバトルではあったものの、お互いを尊重し、そして、呼吸を合わせ
バトルをしていました。
ロードスターカップ初参戦となった今回、ドライバー自身が吸収成長できるバトルが目の前にあり、
そして掴めそうな瞬間瞬間を、ドライブスルーペナルティで手放したくなかった。
ただただ純粋に、ドライバーとして成長できる放したくない空間と気持ちがそこに有ったのでした。

「じゃあ、弁護する小原はどうなんだよ!お前がその身だったらヨ!!」
と言われれば、同じ状況だったらペナルティを受けます。
でも、ここでこんなこと言う自体、ペナルティ無視をするダーク小原も心のどこかに存在するんでしょう、きっと。

でもね、ロードスター乗車初めてで、楽しいって感じていて、ロードスターカップ参戦が最後かも
しれないという状況だから後悔だけはしたくなかったと言われ、ドライバー本人がここまで深く反省
している以上、もう、それ以上言えないですよ、小原は。

全てにおいて私の責任です。
藤原選手の名前まで引っ張り、ここで紹介する自分が本当に憎たらしい。
この場を借りて、私から全ての皆様に本当に申し訳御座いませんでした。



続きがあります・・・



当日はスーパー耐久の予選日や、その他サポートレースも有り、グランドスタンドを始め
SPスタンド、最終コーナースタンド等にも観客がおりました。
場内アナウンスでは、ペナルティの様子は一切放送入りませんでした。
なんの予備知識もなく、鼻差でチェッカーを切った10周のスーパーバトルをそのまま見入った
観客がいるスタンドからは、大きな拍手が湧きました。

ルールの上でのレースとしては最低だったかもしれませんが、競争の根幹にある抜きつ抜かれつ
のバトル、負けてたまるかのヨーイドンの勝負としては、人の心を動かしたレースでした。


しかし、あえて一言付け加えます。

本当に何も無かったからこそ、今こうして、自分達を擁護し美化して言えるレース内容でした。
4台だから事故も何も無かったとも言えます。
そのことを今一度胸に秘め、今後益々発展するレース、それは、レースとしても
それぞれのドライバーも、そして、ルールプラスα、ライバルをリスペクトしながら
モラルに則った素晴らしい草の根地方レースとなるよう、肝に銘じて運営していきたいと
考えております。
将来、このシリーズからスターが誕生する事を祈っております。

今回のレースは和光選手も伸びた、佐藤選手も自己ベスト、本当におめでとうございます。
次も目指せ自己成長!

新たな参加者、心よりお待ちしておりますよ!!



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NDが

DSCN2317.jpg NDの試乗車が、いよいよ東北マツダにやってきました。

早速、本日試乗をさせていただきました。

難しいことは雑誌に書いてあるのでおいといて、簡潔に表すと

「楽しい」この一言に尽きるのではないでしょうか。

楽しくて、ステアリング握っているのが幸せで、自然とニヤついてしまいます。

先日、某所にてNDをドライブさせていただいたのですが、それとはまた違った
フィールでした。
今日乗ったのは、S Special Package。
エア圧?シート?ダンパーの味付け??
先日乗ったNDより、コツコツと路面からの入力は感じるものの、それは全く問題
無いレベルで、乗り心地は良好です。
そして、ステアリングを切り込みコーナーに入っていくと、やっぱりスゴク楽しい。
クリップ前後でのドライバーの操作・指示で、いかようにも動いてくれるノーズの
向きや、前後荷重を操作どおりに作り出してくれる足廻りのバランスは、ドライバーの
スポーツ心をくすぐると共に、奥深さも教えてくれる、ドライバーと車の一体感を
感じさせてくれます。
アライメント設定が違ったのか?先日と今日とでは違うフィーリングを持ちました。
多分、アライメント調整だけでもたくさん遊べるんだと思います。
法定速度内での走行なので、限界を探ることはもちろん出来ませんでしたが、
ショートホイールベースからイメージする限界域の低さや挙動変化のピーキーさは、
僕の想像していた領域から、遥むこうにあり、限界域はかなり高い所にあるのでは、と
感じました。

本当に良いクルマです。

東北マツダで試乗出来ますよ!

皆様の新車購入のお手伝いが少しでも出来るかな?と思い、ディーラーマンとお話
しましたが、「今回はさすがに値引きは無理です!」と言われました。(爆)
それでもよろしければ、ぜひ当店へご相談くださいませ^^




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For Sale!!

DSCF16101.jpg ロードスターカップカー、中古車の販売情報です。

富士チャンピオンレースで活躍中のNB8のSr2です。

富士も東北もそのまま走れ、レギュレーションに

沿ったマシンですので、即レース参戦可能車両です。


希望販売価格は100万円。

オーナードライブで、富士を2分7秒台で走るマシンということです。

ご興味ある方は、お気軽にお問い合わせ下さい。
売買の仲立ちをさせていただきます。

また、カーローンを使用したい場合は、ケンオートが仲介して
ご購入のお手伝いも可能です。

何なりとお問い合わせ下さい!





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富士Rd.2

行ってきました、富士チャン第2戦!

前フリ無しで、結果のご報告をさせていただきます。

総合3位、クラス2位でフィニッシュの後、

再車検にて、最低地上高足らずで失格となりました。

ライバルの皆様、関係者の皆様、本当に申し訳御座いませんでした。

以上です。

2015シーズン、今がどん底、最下部かな??
もちろん、全部自分達の成していることの結果として自覚し承知しております。
結果がついてこない、プラス、その上みんなに迷惑を掛けるという・・・
情けないやら悔しいやら・・・

あとは登るだけです。
気持ち切り替えて、イヤ、入れ替えてかな、頑張ります。
ライバル及び関係者の皆様、今後共宜しくお願い致します。

画像無しです。





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富士へ

DSC01257.jpg 明日(5/16)の午後から、明後日(5/17)まで

一日半、店休いたします。

今週末は富士チャンピオンレースの第2戦へ参戦のため

お休みいただきますので宜しくお願い致します。

来週は、SUGOでスーパー耐久があります。
そのサポートレースとして、東北シリーズのロードスターカップ第2戦の開催とレースが続きます。

ロードスターカップにご興味有る方、お気軽にお問い合わせくださいね!



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抵抗

DSCN2275.jpg バイクのチェーンのメンテナンスは500Km毎に!

と、バイク乗りの方々から指摘を受けて、

慌ててメンテナンスをしました。

チェーンのメンテナンスで、まず最初にするのが

チェーンに付いている古いオイルや、その上に付着しているホコリの除去から
始めるのですが、このヨゴレを取っただけでタイヤの回転が凄くスムーズに
なるんです。
同じ力でも、クルクル廻ってくれます。
最終的にそこにチェーンオイルを塗布する訳ですが、オイルを塗布した後の
違いよりも、ヨゴレをとってやったほうの違いが凄く大きかったです。
ここで学んだことは、バイクのチェーンのメンテナンスって非常に大切なんだーと、
古いオイルを含めたヨゴレの抵抗って大きいんだなーと・・・
っていうか、バイク屋さんじゃないんで、作業しながらクルマに当てはめて考えておりました。

ちなみに、バイクに詳しい人なら聞いたことがあるかもしれませんが、このチェーン付近
からのパワーロスは60%前後という数値が言われる事もあるそうです。
このチェーンの部分に当てはめて、FR車で考えると、プロペラシャフト、デフ、ドライブシャフト、
ベアリング、となるでしょうか。
ベアリングはガタが出ていない限り使いっぱなし、ドライブシャフトは、ブーツが切れない限り
そのまま使用というパターンがほとんどです。
この辺のメンテナンスって皆さんしたことあります??
何も無い限り、20年前後そのままだよって人も少なくないはず。

バイクのリアタイヤをクルクルまわしながら、メンテナンスという名のチューニングを感じました。
車でも、凄く効果的で、メンテナンスの意味も含みながら、合理的で、しかもエコにも繋がる
そんなチューニングではないかと考えた次第です。

思い立ったが吉日で、早速テストして報告していきたいと思います^^




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上回る!

DSCN2257.jpg 「ロードスターに乗るのが初めて」

「まだ乗ったことが無い」という方々は

ロードスターにどのような印象をもっているのでしょうか?

私事を振り返ってみると・・・

25~6年前、ライトウェイトが好きだった自分は、AE86の速さが基準で
AE92のスーチャーや、CR-X等のVTECは違反級の速さと感じていた。

ロードスターに乗ったことの無い自分は、乗ったことある人に「どお?」って
聞くと、「遅っ!」という話を聞いた、というか、その他にも感想を言っていた
のかもしれないが、その時の自分は「遅い」のワードが許せなかったのだと
思います。しばらく食わず嫌いが続きました。

しかし、実際に乗ってみるとどうでしょう。

遅い速いなんて価値観はさておき、なんて楽しいんだろう、このクルマは!
と、感動するし、エンジンパワーの数値なんて、関係無い、二の次と思える
感性に響く車です。

実際に、レンタカーが初めてのロードスター初乗りのお客様に感想を聞くと
「良いですね!」「楽しい!」ときた後に、「思ったより走ります!」「速い!」
という感想を持つようです。
実際にNCは何もしなくとも十分なエンジンパワーがありますしね。

今日、初乗りを経験されたお客様も喜んでおられました^^

やっぱりロードスターは期待以上、期待を上回るクルマなんですよ!
まずは乗ってみてください!そんなクルマです。

期待を上回るクルマは、人を笑顔にします。
もっともっと笑顔が増えれば良いなと、本日も思った店主でございます^^





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走るも止まるも

DSCN2256.jpg これは樹氷級の大物です!

こんなテンコ盛りな錆は見たことありません。

パッド交換だけのはずだったのですが

当然ながらそれだけでは終われない状況となりました。

錆を落として再使用するという範囲を大幅に超えているので、キャリパーピストンをマルハさんの
ものに交換して、キャリパーO/Hです。

こんな状況のピストンに引きずられたパッドも、綺麗に終わりを迎えておりました。

DSCN2255.jpg

今までどれだけ引きずられ、パワーも燃費も走りもそぎ落とされていたかと想像しながら
今回の交換だけで、走る方も、そして、止まる方も、あるべき姿に近づく事間違い無しで
きっと帰りの走りは生まれ変わっていると思われます。
もう少しでローターも交換になる勢いでしたね、ギリギリセーフです。

人の振り見て我が振り直すじゃないですが、皆様もブレーキだけは慎重過ぎるくらいの
気配り目配りをしましょうね。





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プロフィール

ケンオート

Author:ケンオート
宮城県仙台市にある、マツダ/ユーノス・ロードスタープロショップのケンオートです!!

新車中古車販売から、安心の運輸局認証工場でサポートする車検整備・板金塗装はもちろんのこと、クルマで楽しみたいと言う方と一緒になって遊ぶお店です。

得意な足廻りチューニングから、ボディ補強、エンジン&ECUセッティングまでご相談に乗ります!

また、走行会やドライビングレッスンも開催しており、ハード以外のソフトな楽しみ方も提案しております。

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